开心购

    车轮是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐用性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮较好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。

    车轮组材质：

    铸钢车轮组，铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。

    锻钢车轮组，锻60、锻42CrMo、锻65Mn。

    车轮组直径有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、φ710、φ800单双边车轮，φ锻150、φ锻160、φ锻190、φ锻250、φ锻300、φ300、 φ350、φ450、φ500水平、反滚、无缘车轮。

    车轮组主要卖点是整体淬火调质（即淬火和高温回火的综合热处理工艺），公司专业生产起重机车轮组/天车轮/行车轮，接受非标车轮产品定制。

    公司车轮组制造工艺分铸钢和锻造，车轮组分单边、双边、无缘、反滚、水平轮组。

    车轮组用途：

    单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等

    双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等。

    车轮组型号：

    单边车轮组型号

    φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组

    φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组

    φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组

    双边车轮组型号

    φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组

    φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组

    φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组

    φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组

    φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组

    φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组

    行走车轮组的检修，检查内容：

    1.检查车轮的磨损情况。

    2.检查车轮与轴的配合情况。

    有下列情况时，应更换车轮：

   1.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％。

   2.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上。

   3.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。

    新车轮的质量要求：

   1.车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分。

   2.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求。

   3.同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍。

   车轮组的质量要求：

   1.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于0.10mm。

   2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm。

   3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过0.07mm。

   4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。

    公司经营范围：

    整机：单双梁起重、旋臂吊、平衡吊、升降平台、电动平车

    电动葫芦：CD1电动葫芦、MD1电动葫芦、防爆电动葫芦、手拉葫芦、电动环链葫芦

    起重配件：抓斗、车轮组、吊钩组、滑轮组、联轴器、制动器及配件、电动机、减速机、电缆卷筒、轨道及配件等

    电器装置：手柄、遥控器、联动台、凸轮控制器、电缆线、滑触线等

    防护缓冲装置：手动夹轨器、电动夹轨器、液压弹簧夹轨器、防风铁楔、防出轨装置、聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器等

    欧式起重机配件：欧式车轮、欧式三合一电机减速机、欧式缓冲器、欧式端梁、欧式电动葫芦等